„Lietuvos metų automobilio“ komisijos narys Valdas Valiukevičius sulaukęs kolegų ir automobilių entuziastų komentarų, esą nurodyti suvartojamas kilovatvalandes (kWh) yra netikslinga, nes „elektra nebrangi“, o vartotojams rūpi tik maksimalus nuvažiuojamas atstumas, žurnalistas paaiškino, kodėl tokia logika yra klaidinga.
Pasak V. Valiukevičiaus, vertinant elektromobilius būtina taikyti tuos pačius principus, kaip ir automobiliams su vidaus degimo varikliais.
„Rašydami apie benziną ar dyzeliną naudojančius automobilius, niekada nerašome tiesiog nuvažiuojamo atstumo vienu baku.
Juk tas pats automobilis gali vartoti ir 8, ir 18 litrų degalų, priklausomai nuo vairuotojo „kojos sunkumo“ ir eismo sąlygų. Todėl visada fiksuojame sąnaudas 100-ui kilometrų. Tas pats standartas privalo galioti ir elektromobiliams“, – aiškina komisijos narys.
Ekspertas pabrėžia, kad žinant tikslias sąnaudas, galima lengvai apskaičiuoti realią kelionės kainą, kas vartotojui yra itin aktualu.
„Elektromobiliai vidutiniškai naudoja apie 20 kWh/100 km. Mūsų partnerio „Ignitis ON“ greitojo įkrovimo stotelėse 1 kWh kaina siekia apie 0,35 Eur.
Paprasta aritmetika rodo, kad nuvažiuoti 100 km elektromobiliu vidutiniškai kainuoja 7 eurus. Kraunant namuose – dar pigiau“, – sako V. Valiukevičius.
Jis taip pat siūlo į elektromobilio bateriją žiūrėti kaip į degalų baką. Baterijų talpos dažniausiai svyruoja nuo 50 iki 80 kWh, o realiai įveikiamas atstumas yra kintamasis dydis, tiesiogiai priklausantis nuo efektyvumo.
„Tai reiškia, kad vidutiniškai galima nuvažiuoti nuo 250 iki 400 kilometrų. Todėl stengiuosi vengti populiarios tiesos ar klausimo „ar nuvažiuoja iki Palangos“, o remtis tikslia aritmetika – sąnaudomis“, – reziumuoja V. Valiukevičius.
